液壓盤式制動(dòng)器主要有鉗盤式和全盤式兩種,現(xiàn)代汽車上應(yīng)用多的就是鉗盤式制動(dòng)器,它的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤,固定元件是制動(dòng)鉗。而根據(jù)制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)方式又可分為定鉗盤式制動(dòng)器、滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器和鉗盤式制動(dòng)器,其中滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器應(yīng)用更廣。
液壓盤式制動(dòng)器內(nèi)良好的粘溫性能和低溫性能制動(dòng)過程中,由于摩擦發(fā)熱可使蹄片溫度達(dá)250℃。其熱量有一部分傳給制動(dòng)液,使其工作溫度達(dá)70-90℃,在下長坡等路況行駛需頻繁制動(dòng)時(shí),其工作溫度可達(dá)成110℃,大型載貨汽車的制動(dòng)液,有時(shí)可高達(dá)成150℃,而在冬季某些地區(qū)的制動(dòng)液溫度又可低至-40℃以下,因此要求制動(dòng)液有良好的粘溫性能和低溫流動(dòng)性能。適宜的高溫粘度、較低的凝點(diǎn)和低溫粘度。
適當(dāng)?shù)臐櫥詾榱吮3种苿?dòng)缸和橡皮碗能很好地滑動(dòng),要求制動(dòng)液有適當(dāng)?shù)臐櫥裕@可通過臺(tái)架試驗(yàn)根據(jù)活塞和缸的摩擦狀態(tài)來判斷。
保證制動(dòng)安全可靠不產(chǎn)生氣阻在現(xiàn)代高速汽車中,行駛時(shí)經(jīng)常制動(dòng)而產(chǎn)生大量的摩擦熱,使制動(dòng)系統(tǒng)溫度升高,如使用沸點(diǎn)低、易于蒸發(fā)的制動(dòng)液,則在高溫時(shí)會(huì)由于制動(dòng)液的蒸發(fā),使局部制動(dòng)系統(tǒng)的管道內(nèi)充滿蒸氣,產(chǎn)生氣阻,引起制動(dòng)失靈。因此新型汽車多要求制動(dòng)液應(yīng)具有較高的沸點(diǎn),較低的蒸發(fā)性,以避免減少氣阻的產(chǎn)生。
較好的防腐蝕性制動(dòng)液應(yīng)對(duì)液壓盤式制動(dòng)器各種金屬零部件有較好的防腐蝕性。
良好的化學(xué)安定性制動(dòng)液長期在高濕作用下使用,因此要求制動(dòng)液不產(chǎn)生熱分解和重合,而使油品增粘,也不允許生成油泥沉積物。同時(shí)要求互溶性好,當(dāng)與另一種制動(dòng)液混合時(shí),不能產(chǎn)生分層或沉淀,影響使用。
良好的與橡膠的適應(yīng)性在制動(dòng)系統(tǒng)中有許多橡膠密封件與皮碗等,用以保持制動(dòng)系統(tǒng)*密閉,因此制動(dòng)液應(yīng)具有良好的與橡膠密封的適應(yīng)性,防止橡膠密封件與皮碗因液油而膨脹、機(jī)械強(qiáng)度降低。