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液壓盤式制動(dòng)器的主要結(jié)構(gòu)和工作原理
日期：2022-11-14瀏覽：1492次
液壓盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，點(diǎn)擊放大圖片主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。有液壓型的，有液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來(lái)一樣。盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤、打孔式制動(dòng)盤以及劃線式制動(dòng)盤，其中劃線式制動(dòng)盤的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
液壓盤式制動(dòng)器工作原理：當(dāng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電停止驅(qū)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)器也同時(shí)斷電并失去推力，一次制動(dòng)彈簧力經(jīng)杠桿和制動(dòng)瓦作用到制動(dòng)盤上產(chǎn)生一次制動(dòng)力矩，對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)，二次制動(dòng)彈簧在單向液壓阻尼缸的反力作用下緩慢下移釋放，待機(jī)構(gòu)停止后二次制動(dòng)彈簧釋放到位并將彈簧力施加到制動(dòng)盤上產(chǎn)生二次制動(dòng)力矩，實(shí)施停車(防風(fēng))制動(dòng)；當(dāng)機(jī)構(gòu)通電驅(qū)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)器同時(shí)通電驅(qū)動(dòng)并迅速產(chǎn)生足夠的推力推起推桿(此時(shí)單向液壓阻尼缸無(wú)阻尼作用)，使制動(dòng)臂向兩側(cè)外張，制動(dòng)瓦制動(dòng)覆面脫離制動(dòng)盤，停止制動(dòng)作用。制動(dòng)器可根據(jù)需要增設(shè)緊急制動(dòng)短路電磁閥，在遇到突發(fā)性大風(fēng)或其它緊急情況時(shí)，電磁閥通電使阻尼缸短路，實(shí)現(xiàn)二次制動(dòng)彈簧無(wú)阻尼釋放，進(jìn)行快速緊急制動(dòng)。
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